谢邀。在墨国待了一段时间，就经常看到地铁，所以也偶尔会坐。 据同事说，地铁修得很扎实，因为地下常有大坝，修的路线需要考虑地震和海平面上升的因素。
不过，地铁里经常挤满了人，尤其在市中心的几条线，感觉就像北京的一号线或者上海的一号线……
但是，我坐地铁的时候却发现一个现象，就是无论是不是市中心的线路，车厢里几乎看不到人！
我就很奇怪了，难道大家都不坐地铁吗？后来才知道，原来每个地铁线的入口都有警察把守，不让你随便进入，而且据说还要登记身份证之类的……（我正好没遇到这种情况）
然后，每辆地铁的列车员也会要求你买票（10个比索左右的样子，大概5块人民币），不买的话就会告诉你，你要是不给我钱，我就把你扔在车里面……
当然啦，买票有各种通道，可以刷公交卡啊、买那种20张一买的优惠票啊什么的。
总之，我觉得墨西哥人民是很热爱地铁的，只是警察叔叔不让进而已^_^
以上～
詹丽珍优质答主墨西哥城地铁（西班牙语：Metro de la Ciudad de México）是墨西哥城的主要快速轨道交通系统，亦是该国最大的铁路系统，1969年正式开始运营，为世界上最早的地铁系统之一。墨西哥城地铁由墨西哥城地铁工程局（英語：Metro Metrobús Metro Cablebús Tren Ligero Mexibús和Tren de la Ciudad 全部由STUMA监管。该系统目前有12条线路，225个车站，路线全长191.5公里。2010年日均客流量为474.2万人次，年客流量17.2亿人次。墨西哥城地铁曾为世界上使用率最高的地铁系统之一。
从90年代起，墨西哥城地铁开始进行私有化改造。改造内容不仅包括对轨道交通设施的维护修理，还包括部分线路行车控制权的下放。目前一号线与二号线行车控制权归德国DB Internationale Beteiligungen所有，此两段线路采用ATO驾驶。其余所有线路采用ATP防护下的半自动闭塞ATPM驾驶。墨西哥城地铁是世界上极少数使用1050毫米宽轨的地铁系统之一，道岔部分局部使用1435毫米标准轨。
墨西哥城地铁以廉价的票价、华丽的内饰及极高的客流量著称。每条线路的车站装修风格有统一主题，其设计具有浓烈的艺术化拉丁美洲风格，因此亦被称为“行驶在地下艺术长廊里的地铁”。1987年联合国教科文组织为表彰墨西哥城地铁在艺术装饰方面的成就，特颁“Júlio Leal Auditorio”金奖。除墨西哥城地铁外，墨西哥其他大城市的轨道交通系统亦有不同程度的发展。首都墨西哥城、瓜达拉哈拉和普埃布拉等城市均有轻轨（Tranvía）及高架铁路系统，其中墨西哥城于2001年开始陆续兴建3条被称为“米轨地下铁”（Metro Ligero）的轻型快速轨道系统。此外墨西哥城周边城镇还设有使用国铁线路并专门服务于墨西哥城周边卫星城通勤人群的快铁系统——蒂oluia（Tren Suburbano）。
